Logística comercial internacional by Andres Castellano Ramírez

autor:Andres Castellano Ramírez [Ramírez, Andrés Castellanos]
Format: epub
editor: Universidad del Norte, Ediciones Uninorte
publicado: 2015-04-01T06:00:00+00:00

Fuente: Elaboración propia.

Figura 37. Principales corredores marítimos

■ Tamaño y naturaleza de las instalaciones

No cualquier instalación portuaria es un polo de atracción para los usuarios, las compañías navieras y los dueños de las cargas. Por ello, en general, hay una serie de factores que inciden en las instalaciones portuarias al momento de analizar la competencia entre puertos. Podemos citar, entre otros, los siguientes: calado de los canales de acceso, calado de los sitios de atraque (mínimo 13 a 14 metros), alcance de las grúas aceptables a los Over Panamax o Post Panamax y Malacamax (Triple E), disponibilidad y tamaño de las zonas de apilamiento de contenedores, almacenes refrigerados, conexiones para contenedores refrigerados y parque adecuado de grúas de muelle y equipos de patio.

En general, lo que se pretende es una ausencia de limitaciones en la infra y súper estructura y una buena conexión vial o ferroviaria con el mayor hinterland que pueda servir al puerto y al desarrollo y continuidad de las cadenas multimodales.

Estas condiciones son cada vez más exigentes cuando se trata de buscar un puerto hub, o puerto madre o pivote, donde se concentran las grandes naves portacontenedores de quinta generación y que en la actualidad sobrepasan los 18.000 TEU por nave.

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