La escuela no es un parque de atracciones by Gregorio Luri

autor:Gregorio Luri [Luri, Gregorio]
La lengua: spa
Format: epub
Tags: Ensayo, Ciencias sociales
editor: ePubLibre
publicado: 2020-02-29T16:00:00+00:00

LA ATENCIÓN Y EL HÁBITO

Un conductor novato que llega por primera vez en un día lluvioso a un nudo de carreteras complejo, con gran número de entradas y salidas y una alta densidad de circulación, ha de llevar a cabo una enorme variedad de operaciones: las propias de los múltiples detalles de la conducción del coche, las de prestar atención a los coches que van de un carril a otro, las de seguir las indicaciones de las señales de tráfico para situarse él mismo en cada momento en el carril adecuado, etcétera. Todo es importante. Todo lo ha de tener presente simultáneamente en la memoria de trabajo. No puede prescindir de nada. Tiene que tomar en cada momento decisiones acertadas, sin tener un segundo de descanso. Es fácil que, si el conductor es novato, tome la dirección incorrecta o tenga que soportar los pitidos de los otros coches por ir demasiado lento. Los estímulos se agolpan ante él de manera desordenada, casi caótica, y le cuesta ordenarlos. Mantenerse en este estado mucho tiempo es agotador.

Sin embargo, un conductor experto que haya transitado muchas veces por ese mismo nudo, aunque las circunstancias climatológicas y la densidad de circulación sean las mismas, circulará de forma más relajada. Sabe que no puede distraerse, pero ha de hacer menos esfuerzos de concentración. Los automatismos de la conducción los tiene perfectamente asumidos y una parte de la conducción la deja en manos de los hábitos. Puede estar escuchando la radio y, además, haciendo cábalas sobre la evolución del tiempo atmosférico.

Lo que separa a ambos conductores es, como ya resulta fácil de entender, la diferente carga cognitiva que la conducción supone para ambos.

Cuando la carga cognitiva es muy elevada, necesitamos concentrarnos al máximo en el objeto. Pero esta intensidad nos acaba agotando. Si es la adecuada, la conducción se lleva a cabo con soltura e, incluso, nos permite una cierta dispersión de la atención. Si somos sensatos, no deberíamos, sin embargo, confiarnos demasiado. Es más importante llegar al destino que no llegar por culpa de un accidente de circulación. Con estos ejemplos quiero ilustrar dos cosas:

Que el hábito, al descargar la memoria de trabajo, facilita tanto la acción como la dispersión.

Que, con frecuencia, la atención no puede estar dirigida a un único fin. La atención es una virtud que ha de ser prudente o, mejor dicho, que está obligada a ser diplomática. Si el conductor experto circula ahora por una carretera con curvas amplias, carril ancho, firme en buen estado y poca circulación, se enfrenta a una carga cognitiva baja y le permitiremos que atienda a más cosas. No nos parecerá mal que observe las tonalidades del paisaje o los detalles pintorescos de los lugares por los que pasa mientras escucha un debate por la radio. Pero si, de repente, un coche se cruza inesperadamente con él, ha de tener buenos reflejos para ignorar inmediatamente el paisaje y la música y concentrarse en los mandos del vehículo. La carga cognitiva puede variar súbitamente, reclamando toda su atención.

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