Los vikingos en la historia by F. Donald Logan

autor:F. Donald Logan
La lengua: spa
Format: epub
Tags: rdicos, HISTORY / Europe / Scandinavia, Vikingos — Historia, Medieval history, Early history: c. 500 to c. 1450/1500, HIS044000, N&#243, History, Humanities, History: earliest times to present day, HBLC1
editor: Fondo de Cultura Económica
publicado: 2014-11-07T06:00:00+00:00

DEFENSA

La organización militar franca no estaba preparada para la defensa. Carlos Martel y Carlomagno, sus principales arquitectos, construyeron un brazo militar ofensivo; sus necesidades de defensa se limitaban a las regiones de las fronteras. Ante los ataques vikingos, este ejército, que ya no estaba unificado puesto que se usaba en guerras civiles, resultó incapaz de derrotar a los escandinavos, quienes tenían las ventajas de la sorpresa, la velocidad y el ataque. Después de los ataques iniciales, Luis el Piadoso fortaleció sus defensas costeras. Las disposiciones de defensa adicionales se encontraban en las manos de Carlos el Calvo. El hecho de que hubiese demorado en tomar una acción formal hasta 862 se debe a sus otras preocupaciones, en particular con la nobleza franca, y del menosprecio hacia la amenaza vikinga. Se reunió con sus consejeros en Pitres en ese año e ideó una estrategia defensiva. Se habrían de construir puentes fortificados que obstruirían la mayor parte de los principales ríos (Sena, Marne, Oise y quizá el Loira). Poco se sabe acerca de la naturaleza de estos puentes fortificados, excepto que debían situarse en recodos estratégicamente útiles de los ríos y que requirieron piedra y madera en su construcción. Sin duda se erguían fortalezas de piedra en las riberas a cada extremo del puente, y el mismo puente, al parecer construido como un puente de barcas moderno al nivel del río, creaba un obstáculo para el tránsito fluvial; los atacantes serían forzados hacia las riberas, donde los defensores en sus fortalezas tendrían la ventaja. Surgieron problemas no sólo en la guarnición de estos puentes fortificados, sino también en la lentitud de la construcción.

Un ejemplo excelente de esto es el puente de Pitres, situado en el bajo Sena a unos 16 kilómetros arriba de Ruan en un lugar donde el Sena podría ser fácilmente atravesado. Pitres al parecer estaba destinada a constituir la primera línea de defensa para el alto Sena y sus sistemas de ríos afluentes. Abajo estaba situada la ciudad de Ruan, la campiña del valle del bajo Sena y también la isla de Oscelle, una base frecuente de los escandinavos. ¿Estaban estas tierras abajo de Pitres simplemente abandonadas y dejadas indefensas con excepción de lo que una población local muy asolada pudiera hacer para protegerse a sí misma? ¿Quién lo sabe? Las obras empezaron en junio de 862, pero, por las razones que fueran, se detuvieron. En 864 Carlos el Calvo una vez más ordenó su construcción. El año siguiente los vikingos tuvieron el control de Pitres y estaban haciendo incursiones incluso hasta París y su suburbio San Denis, y aun arriba del Oise y el Marne. Las obras se reanudaron de nuevo en el puente fortificado de Pitres en junio de 866. La mano de obra era sin duda un problema, pues en 869 Carlos tuvo que reclutar trabajadores de todo su reino —un hombre fuerte y sano por cien mansi, y una carreta y dos bueyes por 1 000 mansi— para su construcción. Se terminó en el otoño de 873, más de 11 años después de su comienzo.

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